We had three addresses, three possible places to stay in Severobaikalsk. Since we were not talking about one overnight stay, it was necessary to look at all possible recreation centers, so that then later live peacefully for several days. While we went around all three places, while we looked and chose - the sun went down. But we, nevertheless, on this day, albeit at dusk, approached the Lake - so much to go, we must at least touch the water. And we did it. The way to North Baikal was passed.
У нас было три адреса, три возможных места для того, чтоб остановиться в Северобайкальске. Поскольку речь шла не об одной ночёвке, надо было посмотреть все возможные базы отдыха, чтоб потом спокойно жить несколько дней. Пока объехали все три места, пока посмотрели и выбрали – солнце село. Но мы, всё-таки, в этот день, пусть и в сумерках, подошли к Озеру – столько ехать, надо хоть воду потрогать. И мы сделали это. Путь на Северный Байкал был пройден.
Северный Байкал. 18-26 августа 2011 года.
Мы остановили свой выбор на отеле «Байкал-Сервис» и, в целом, не пожалели об этом. Не знаю, как сейчас, но в то время здесь было неплохо. Первым делом, конечно, выспались. После достаточно позднего завтрака, мы стали приставать к персоналу отеля с расспросами – Что здесь? Как здесь? Куда здесь?
Кроме собственно Байкала, нам посоветовали посмотреть Слюдяные озёра, остров Ярки и прокатиться к горячим источникам. Это то, что мы могли сделать на автомобиле. Ещё было предложение отправиться на катере к восточному берегу озера – туда, где находиться губа Фролиха. Мы решили начать со Слюдяных озёр и проехать, для начала, по западному берегу озера максимально на юг.
Огромная панорама Байкала открылась нам буквально на первых километрах поездки. Вид на Онокочанскую губу в ясную солнечную погоду буквально завораживал, уходить не хотелось. Эта смотровая площадка находится рядом с дорогой, но машин практически нет, и тишина была полной. Почти весь наш сегодняшний маршрут предстал перед нами как на ладони.
В северной части Байкала очень мало дорог вдоль озера. Чуть больше шестидесяти километров асфальтированного участка Нижнеангарск – Северобайкальск – село Байкальское. Это западное побережье Северного Байкала. По восточному берегу дороги нет вообще.
Сейчас мы едем в село Байкальское. Дорога неплохая, и природа здесь красивая, но брошенные на берегу старые лодки и катера, остатки водопроводной системы посёлка производят тягостное впечатление – старое разрушается, а новое не создаётся. Единственное судно у причала – маленький катер с флагом России. Поэтому долго здесь мы не задержались. Посмотрели на озеро, на мыс Лударь, сделали несколько фото и поехали к Слюдяным озёрам.
Эти озёра, находящиеся в тридцати километрах от Северобайкальска, ещё называют Слюдянскими – неподалёку от них добывали слюду для нужд радиопромышленности. Озера два, одно в пять раз больше другого, и большое озеро служит местом отдыха для местных жителей.
Вода очень чистая – по сути это Байкал, до него здесь триста метров. Был рабочий день, мы были практически одни, но судя по оборудованному пляжу и стоящим домикам, в выходные дни здесь немало отдыхающих. Вода хорошо прогревается, и мы с удовольствием купались. Так что первый день на Северном Байкале пролетел незаметно.
Озеро Байкал – мировой рекордсмен по запасам пресной воды – принимает эту воду от нескольких сотен рек и ручьёв. Точное количество притоков Байкала не известно, самыми крупными реками, впадающими в Байкал, являются Баргузин, Бугульдейка, Верхняя Ангара, Голоустная, Кичера, Селенга, Снежная, Турка,Тыя. И только одна река выходит из озера – Ангара.
Здесь, на Северном Байкале, реки Кичера и Верхняя Ангара впадают в озеро практически в одном месте, образуя залив – Ангарский сор. Границей между заливом и озером служит остров Ярки – полоска песка длиной в полтора десятка километров. Ширина острова не более 400 метров, и он постепенно разрушается.
Вот в этом месте, около посёлка Нижнеангарск, находится самая северная точка Байкала. Сюда мы и отправились утром следующего дня. Пройдя мимо причала в Северобайкальске, дорога идёт вдоль озера. На протяжении двадцати километров Байкал всё время рядом, до воды иногда метров двадцать. Через пару дней вступит в силу ежегодный запрет на рыбалку (начнётся нерест), а пока рыбаки стараются изо всех сил. Проезжаем через Нижнеангарск и находим Самую Северную Точку.
По небольшой дамбе можно проехать вплотную к установленной здесь стеле. Обзор с этого места великолепен – горная гряда за Нижнеангарском, совсем рядом остров Ярки, слева от него Ангарский сор. Направо, на юг, на шестьсот с лишним километров, раскинулся весь Байкал.
На следующей фотографии самый север озера. Вода на переднем плане – это ещё Байкал. На заднем плане, за дамбой, виден Ангарский сор – место впадения в озеро рек Кичера и Верхняя Ангара.
А теперь вперёд – на Ангару. Возвращаемся немного назад, через Нижнеангарск. Это центр Северо-Байкальского района Бурятии. Есть свой аэропорт и летают отсюда не только в Иркутск и Улан-Удэ, а также в Красноярск, Новосибирск и, даже, в Москву. Нам, к счастью, лететь никуда не надо, мы – автопутешественники, поэтому проезжаем мимо и едем к селу Верхняя Заимка.
Там река Верхняя Ангара, там нетронутая природа и там, по слухам, отличная рыбалка. Пятьдесят километров по приличному асфальту проезжаем быстро, через посёлок выходим на берег реки
.Когда мы собирались в это автопутешествие, то была такая мысль - остановиться в Верхней Заимке на пару дней, найти какой-нибудь гостевой дом или напроситься на постой к местным жителям. Однако добравшись до центра этого населённого пункта, которым является магазин разных товаров и пообщавшись с народом, мы поняли, что нам не светит - о гостевых домах здесь никто не слышал, постояльцы никому не нужны. Оставалось только любоваться природой и наслаждаться рыбалкой.
Природа здесь прекрасная, что же касается рыбалки, то на её результаты я всегда привык смотреть с позиций Олимпизма: «Главное не победа, а участие». Пока мы с дочерью изображали рыбаков, жена набрала полведра грибов и, показав нам свою добычу, кротко спросила: «Ну, а как у вас?» Мы промолчали и вскоре тронулись в обратный путь.
Проезжая через Нижнеангарск, мы ещё раз посмотрели на остров Ярки, на самую северную точку Байкала, и двинулись к Северобайкальску. Как я уже говорил, дорога здесь идёт вдоль озера. Но это - с одной стороны.
С другой стороны - дорога идёт рядом с БАМом. Именно здесь находятся так называемые Мысовые тоннели. Горы Байкальского хребта, прижавшись вплотную к озеру, оставили место только для автомобильной дороги. Для железного пути пришлось делать четыре тоннеля, их общая протяжённость 5317 метров.
Это означает, что четверть расстояния между Северобайкальском и Нижнеангарском поезд проходит под землёй. Этот тоннельный комплекс строился одиннадцать лет и работа здесь буквально кипела, проходка велась буро-взрывным способом. Все четыре тоннеля сооружались, так сказать, с запасом, под два пути, поэтому возможность расширения одноколейного БАМа существует. Много лет прошло с тех пор, но памятные знаки этих событий сохранились.
С рыбалкой на Верхней Ангаре у нас ничего не вышло, но мы не отчаивались. Проведённая разведка дала поразительный результат – половить рыбу на удочку можно совсем рядом. Во времена строительства БАМа в Северобайкальске существовал порт, через который шло снабжение этого участка. Стройка закончилась, порт убрали, но сам причал остался.
Более того, в этом месте находится очень интересное учреждение. Сейчас это называется учебный морской отряд Сибирского округа войск национальной гвардии Российской Федерации. Подготовка военных водолазов на берегах Байкала началась более 20 лет назад и до сегодняшнего дня отряд остается уникальным подразделением, где тренируется элита подводного спецназа России.
Не мудрствуя лукаво мы окрестили это место «лежбищем морских котиков» и рано утром направились к месту рыбалки. Дорога по причалу идёт вдоль забора этого «объекта» и на въезде стоит пост. Проезд, на удивление, бесплатный (у нас не постеснялись бы поиметь с этого дела), но с 7 утра и до 10 часов вечера. Около шлагбаума нас внимательно осмотрели, и не только внутри машины, но и с помощью зеркала – под машиной. Мыслю так, что этот пост служит для тренировки личного состава на предмет антидиверсионной деятельности. Документы не спрашивали. Оба молодых матросика, стоявших «на часах» были предельно вежливы.
Что за рыба там водится, как её зовут – не знаю, но клевало неплохо, так что вскоре мы реабилитировались за вчерашнее. Конечно, рыбачить приходилось очень осторожно – а ну как поймаешь на крючок аквалангиста! Ну это шутка, конечно.
Подобные места всегда обрастают байками и легендами, вот одна из них:
«Подводники из воинской части в Северобайкальске в 1982 г. столкнулись под водой с трехметровыми неизвестными науке акванавтами в серебристых костюмах, в завязавшейся схватке трое военных подводников погибли.»
Описание этого «достоверного» случая повторяется во многих публикациях, касающихся НЛО, имея в виду внеземное происхождение «акванавтов», однако к реальности данный эпизод не имеет никакого отношения. Это лишь один из десяти рассказов, объединенных общим названием «Байкальские байки».
Теперь самое время рассказать о крупнейшем населённом пункте, расположенном непосредственно на берегу озера Байкал – о городе Северобайкальске. История его возникновения непосредственно связана со строительством Байкало-Амурской магистрали и начинается с середины 1974 года, с временного лагеря из палаток и железнодорожных вагонов.
Первый капитальный дом был построен через четыре года. Город небольшой, примерно двадцать пять тысяч жителей, но его центральная часть и, особенно, здание железнодорожного вокзала смотрятся очень приятно.
Пойманная рыба и собранные грибы требовали немедленных действий. Купив всё необходимое на местном рынке, мы принялись за обработку добычи. Сами собрали, сами наловили, сами приготовили – ну как не выпить за это. К тому же, условия в отеле «Байка-Сервис» позволяли не только приготовить такой вкусный обед, но и прекрасно отдохнуть после него.
Окончание следует… The end follows …