The morning greeted us with pouring rain. Yesterday the air temperature was about 30 degrees, today barely fifteen - it’s time to swim in hot springs, which are rich in these places. These are Goudzhekit, the closest place to Severobaikalsk, and Frolikha, located on the opposite, eastern shore of the lake, and Dzelinda, a hundred kilometers to the east. So we headed along the BAM, to the hot springs of Dzelinda.
Утро встретило нас проливным дождём. Вчера температура воздуха была под 30 градусов, сегодня едва пятнадцать - самое время для купания в горячих источниках, которыми богаты здешние места. Это и Гоуджекит, ближайшее место к Северобайкальску, и Фролиха, расположенная на противоположном, восточном берегу озера, и Дзелинда, в сотне километрах на восток. Вот мы и направились вдоль БАМа, к горячим источникам Дзелинды.
Вскоре после Нижнеангарска асфальт исчез, дальше мы ехали по укатанной грейдерной дороге. Дождь прекратился, облака постепенно таяли, задерживаясь в ущельях и цепляясь за вершины гор. В какой-то момент выглянуло солнце, но было прохладно, жару смыло дождём, лето закончилось.
В этом месте, около реки Дзелинда, недалеко друг от друга, находятся несколько мест с горячими источниками, так что насладиться горячей водой можно и в «диких» условиях, и на территории базы отдыха. Здесь сделаны несколько бассейнов с водой различной температуры и в самый горячий я окунуться не рискнул.
Горячие минеральные источники Северного Байкала пользуются большой популярностью. Конечно, их вряд ли посещают именно с лечебной целью, строго по предписанию врача, скорее это отдых и развлечение. Но по сути своей это воды лечебные, по составу сульфатно-гидрокарбонатно-натриевые и фтористо-гидрокарбонатные, с температурой 40-50 градусов и могут успешно применятся для лечения различных заболеваний. Возможно, что дальнейшее развитие инфраструктуры Северного Байкала даст возможность организовать такое водолечение на профессиональном уровне.
Посещение горячих источников стало последним эпизодом нашего пребывания на озере Байкал. За прошедшую неделю мы проехали примерно 600 километров вокруг Северобайкальска и могли сравнить север озера с островом Ольхон. Туристов здесь меньше в разы, природа мало затронута деятельностью человека. Если отойти от автомобильного стиля путешествий и пойти пешком, то очень быстро можно оказаться в местах, где ещё не ступала нога человека. Да и для автопутешественников здесь много заманчивого. Дорога дальше на восток, вдоль Байкало-Амурской магистрали. При определённой настойчивости и некотором везении можно добраться на машине до Тынды. Можно повернуть направо около посёлка Новый Уоян и проехать через легендарный «110 зимник». Здесь, кроме большого везения и большой настойчивости, нужна ещё и специальная подготовка машины. Поскольку ничем из перечисленного мы не обладали, путь наш лежал снова на Усть-Кут и Братск.
Дорога домой. Северобайкальск – Алма-Ата. 26-29 августа 2011 года.
Мы снова ехали вдоль БАМа. Выехали ещё затемно, поскольку ночевать мы собирались в Тулуне, а дорога до Усть-Кута не сулила быстроты передвижения. Вероятность снова проколоть колесо существовала, да и 900 километров этой дороги надо было как-то проехать. Так что в четыре часа утра мы стартовали. Самый плохой участок пути, за перевалом Дабан, прошли уже засветло, сделали фото на память около посёлка Звёздный, при свете дня рассмотрели Усть-Кут и реку Кута в месте слияния её с рекой Лена.
Так удачно получалось, что на пути домой мы проезжали днём те участки дороги, где ехали в темноте по пути на Байкал. Так что посмотреть удалось всю дорогу полностью. В Тулун приехали уже в сумерках. В гостинице, где мы планировали остановиться, свободных мест не оказалось, нас отправили в другую, более солидную в смысле размера и возраста. Но излишним комфортом эта гостиница не страдала, предлагая слишком многоместные номера. К счастью, постояльцев было немного, и мы разместились втроём в шестиместном номере гостиницы «Шахтёр».
Раннее утро следующего дня встретило нас лёгким снегом и температурой +3 градуса по товарищу Цельсию. Оно и понятно – не май месяц на дворе, а 27 августа. К тому же федеральная трасса «Байкал» (сейчас она называется «Сибирь») вела нас на север, к Красноярскому краю, к городу Канск, одному из самых северных пунктов нашего маршрута. Дождя не было, но небо уже потеряло летнюю прозрачность и безоблачность. При взгляде на ледяною синеву воды в реке Кан желание искупаться сразу пропало. Да и не было его…
В четвёртый раз подъезжая к Красноярску, мы решили отказаться от традиции движения по объездной дороге и проехать город, так сказать, насквозь. Это был самый крупный город на нашем пути, его население на тот момент составляло почти 975 тысяч жителей. Жена сказала – что такое, четвёртый раз здесь едем и всё мимо. Надо же город посмотреть – и мы поехали смотреть. Никаких экскурсий не планировали, просто проехать через город и глянуть, но и эта простая процедура затянулась больше чем на час. Проехав мимо «Бременских музыкантов» и увидев стоящую ракету, мы подумали – вот он какой, космодром Восточный, но это был Государственный Аэрокосмический Университет. Некоторая заминка возникла уже на выезде из города, навигатор почему-то стремился вернуть нас обратно, в Красноярск. Победа осталась за нами, Енисей был позади, впереди была Западная Сибирь.
С ночёвками в Мариинске нам положительно не везло. Во время первой поездки на Байкал это была ночлежка на краю города, в этот раз – гостиница в центре с комнатой без окон. То ли забыли поставить, то ли экономили – не знаю. С нас хватило того, что были двери и горячая вода. Заплатили за эти апартаменты, как и за предыдущую ночь в Тулуне, две тысячи рублей и это была наша последняя ночёвка в России.
Дальше, до самого Казахстана, дорога была очень хорошей. Даже любопытно было наблюдать – прямо на границе Красноярского края и Кемеровской области резко начинался хороший новый асфальт. Кемерово запомнился таким случаем – едем по городу, никого не трогаем, навигатор велит повернуть на маленькую улочку, для краткости расстояния. Повернули, смотрим название – улица Алма-Атинская. И тут же нас останавливает сотрудник дорожной полиции.
-
Вы что, специально нас здесь ждёте – спрашиваю его
-
Почему это? – удивляется он
-
Ну как же: улица Алма-Атинская, мы сами из Алма-Аты, и Вы тут стоите, как специально –
Посмеялись вместе над этим казусом и поехали мы своей дорогой, даже документы я не доставал.
Приятные сюрпризы продолжались, на прохождение границы по пути домой мы потратили всего 35 минут! И это на всё – и российский пункт пропуска, и казахстанский. Такого у нас ещё не было, даже опомниться не успели, а уже на родине. В сумерках приезжаем в Усть-Каменогорск, последняя ночёвка этого автопутешествия, и на следующий день, вечером 29 августа – Алма-Ата.
И получилось у нас проехать 9010 километров - 4285 км. туда (с заездом на Алаколь) и 4163 км. обратно. Остальное накатали около Байкала. И получилось у нас посмотреть Северный Байкал и прилегающую, так сказать, территорию. И проехать туда-обратно без ненужных приключений тоже получилось (прокол колеса не в счёт). Короче говоря – поездка удалась. Вот как-то так…
Этот рассказ впервые опубликован в моём блоге Автопутешествий “Двадцать лет за рулём MITSUBISHI PAJERO.”
, que nos compartas una lista de Google Maps, con los puntos que recorriste, estoy seguro que a otros viajeros le gustara tener en cuenta esa lista y todos los sitios que agregues a ella, para guiarse, para el caso de hacer un recorrido similar a ti. Y si estas muy animado un Mapa en My Maps de Google, marcando la ruta y agregando fotos a ella y comentarios.
.
, спасибо, вы не сможете встроить свою карту в Connect, код iFrame не разрешен из соображений безопасности.
, Farid