At the exit from the museum there is a model of the “Union”. The first manned flight of a spacecraft of this series ended in tragedy, cosmonaut V.M. Komarov died due to a parachute failure. This catastrophe was the first case of human death in flight in the history of manned astronautics.
На выходе из музея стоит макет «Союза». Первый пилотируемый полёт космического корабля этой серии завершился трагедией, из-за отказа парашюта погиб космонавт В.М. Комаров. Эта катастрофа стала первым случаем гибели человека в полёте в истории пилотируемой космонавтики. Но, к сожалению, не последней. Через четыре года, при возвращении из первой экспедиции посещения орбитальной станции «Салют-1», погибли космонавты Г.Т. Добровольский, В.Н. Волков, В.И. Пацаев – произошла разгерметизация спускаемого аппарата корабля «Союз-11».
Корабли этой серии летают в космос уже более полувека. В их послужном списке доставка космонавтов многих стран на орбитальные станции «Салют» и «Мир», участие в программе «Союз – Аполлон». Они неоднократно модернизировались и на данный момент являются единственным средством доставки экипажей на МКС.
Но самый большой и самый интересный объект наружной экспозиции музея – это, конечно, «Буран». Да он и сам как музей – и размеры соответствуют, и внутри есть на что посмотреть.
Мой одноклассник, окончивший МВТУ и работавший на Байконуре по проекту «Буран-Энергия» рассказывал – «фантастически дорогой проект. Если его прекратить, то каждой молодой семье Советского Союза можно сразу построить по квартире.»
Много чего там было нового, необычного, секретного и дорогого. Например, плитки термозащиты, которых на «Буране» было более 38 000 штук, и каждая – на вес золота. Всего шесть плиток недосчитался корабль после возвращения на землю. Шесть! Американские челноки теряли до сотни плиток за один полёт. Была, на будущее, предусмотрена процедура осмотра корабля в космосе и, при необходимости, ремонта теплозащитного покрытия до возвращения на землю.
Ну а единственный полёт «Бурана» - это, вообще сказка. В автоматическом режиме, с максимально точной посадкой и с такими манёврами у земли, что люди за голову схватились – во даёт!
В отсутствие пилота автоматика корабля из-за сильного ветра приняла решение погасить скорость и «Буран» отвернул в сторону от ВПП. Пилот сопровождающего истребителя передал: «Он ушёл от меня». На земле решили, что потеряли корабль. А он вышел на правильный курс и сел аккуратненько на полосу!
С того времени и хранится у меня фотография (это именно фотография, не рекламная картинка), сделанная незадолго до единственного полёта нашего корабля-мечты.
Осень 1988 года. «Буран» и «Энергия» на старте.
Ну а теперь внутрь корабля, в «багажный отсек» и пилотскую кабину!
Последнее фото на тему «Бурана». В этом здании, левая сторона, он и погиб. Обвалившаяся крыша здания погубила корабль и восемь человек. Нелепый случай.
Да, много радостного в истории советской космонавтики, много и трагичного. Звание Героя просто так не давали, были огромные достижения и огромный риск – после всего увиденного в музее понимаешь и ощущаешь это особенно остро.
Мы покидаем музей, теперь остаётся только сесть на машину и проехать двести метров до домиков.
Два домика, практически одинаковых снаружи, очень просто обставленных внутри. Дом, где жил Генеральный (Гениальный!) Конструктор и дом, из которого вышел на старт Первый Космонавт.
Здесь много слов не нужно. Обстановка проста, даже аскетична. Никакого украшательства, все для главной цели. В кабинете Королёва – прямой телефон для связи с первыми лицами страны.
Читаешь сейчас о проблемах с постройкой космодрома «Восточный» и думаешь – может стоило бы главных руководителей Роскосмоса поселить в таких же домиках на строящемся космодроме до окончания всех работ. Может быть и помогло? А может и нет…
Маленькая видео-экскурсия по комнатам с пояснениями сотрудницы музея.
Каждый объект космодрома – это «площадка». Гагаринский старт – площадка №1. Стартовый комплекс «Союз» - площадка №31. Ракеты «Протон» - площадка №81 и так далее. Даже музейный комплекс космодрома – это площадка №2.
Площадка №44 – измерительный комплекс «Сатурн» - это первое, что видит посетитель космодрома. И даже не посетитель, комплекс появляется километров за пятнадцать до космодрома – стоящие на холме огромные антенны видны при подъезде к Байконуру по трассе «Чимкент – Самара».
Сейчас этот комплекс проходит слева от меня, я покидаю Байконур-космодром и еду в Байконур-город.
Продолжение следует… To be continued…